![](http://www.engineergas.com/images/ACC%2004.jpg)
หุ้มเบาะ หุ้มพวงมาลัย และหุ้มหัวเกียร์ | |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%2006.jpg)
|
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%2005.jpg)
|
![](http://www.engineergas.com/images/ING02.jpg) |
แก้ไขระบบสายไฟหัวฉีดทั้งระบบ เพื่อให้เหมาะสมกับเมืองร้อน (งานด้านหน้าห้องเครื่องเก็บรายละเอียดไฟทั้งระบบ) | |
หุ้มสายไฟทุกจุด แม้แต่จุดเล็กๆ ตัดต่อสายไฟใหม่พร้อมปลอกหุ้มกันความร้อน | |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20LPG%20CNG.jpg) |
ท่อแก๊สทุกเส้น ใช้ท่อแก๊สเกรดA | |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20wiless%20inj%20step4.jpg)
ขั้นตอนที่ 1 สายไฟเดิมๆ จากโรงงาน(ยังไม่ได้หุ้มสายไฟมา) | |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20wiless%20inj%20step1.jpg)
ขั้นตอนที่ 2 (ใส่ท่อโปโล พันเทปดำอีกชั้น) | |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20wiless%20inj%20step2.jpg) ![](http://www.engineergas.com/images/wiless%20step3.jpg)
ขั้นตอนที่3 (หุ้มด้วยท่อหด) | |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20wiless%20inj%20step3.jpg)
หุ้มสายไฟสวยงาม |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20sensor5.jpg)
ขั้นตอนที่ 1. สายไฟ sonser ความร้อนหม้อต้ม เดิมๆ จากโรงงาน | |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20sensor1.jpg)
ขั้นตอนที่ 2. ใส่ปลั๊กเพิ่มเพื่อความแข็งแรง | |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20sensor2.jpg)
ขั้นตอนที่ 3. พันเทปสายไฟ | |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20sensor3.jpg)
ขั้นตอนที่ 4. หุ้มด้วยท่อหด ทั้ง 2 ด้าน | |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20sensor4.jpg)
หุ้มด้วยท่อหด ทั้ง 2 ด้าน |
**ปลอกหุ้มถักขยาย PET Expandable Brided Sleeving** | |
![](http://www.engineergas.com/images/pet%20ex.jpg) |
|
![](http://www.engineergas.com/images/pet01.JPG) |
**ข้อต่อทุกจุดใส่ท่อหด,เหล็กรัดและตัวหนีบ** | |
![](http://www.engineergas.com/images/pet02.JPG) |
![](http://www.engineergas.com/images/pet03.JPG) |
![](http://www.engineergas.com/images/pet06.JPG) |
***ท่อแก๊ส หุ้มโปโลอีกชั้น*** | |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20un%203.jpg) |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20un%204.jpg)
|
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20un%206.jpg) |
***ท่อน้ำ หุ้มโปโลอีกชั้น*** | |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20un%207.jpg) |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20un%208.jpg) |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20un%209.jpg) |
|
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20auto%20switch1.jpg)
|
Auto Switch - Auto Change เมื่อgasหมดปรับเป็นน้ำมันทันที | |
![](http://www.engineergas.com/images/Step8.jpg) |
ปากฉลาม จุดแหย่สายติมgasและท่อแป๊บทองแดงใสปากฉลาม เพื่อป้องกันการขาดกับตัวรถ รัดด้วยเหล็กอย่างแน่นหนา พร้อมอุดซิลิโคลน | |
![](http://www.engineergas.com/images/Step9.jpg) |
ท่อแป๊บเดินใต้รถขนานกับท่อน้ำมัน ชิ้นเดียวไม่มีการเชื่อมต่อ | |
![](http://www.engineergas.com/images/ING5.jpg)
ปูยางอุตสาหกรรมก่อนวางถังแก๊ส | |
![](http://www.engineergas.com/images/ING4.jpg)
ภาพยางรองกันกระแทกใต้ถังโดนัท | |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20un%2013.jpg)
ภาพติดตั้งถังโดนัท พร้อมโซลินอยด์มัลติวาล์ว สวยงาม | |
|
|
|
![](http://www.engineergas.com/images/AC%20Altis%20new07.jpg)
|
![](http://www.engineergas.com/images/Step11.jpg) |
![](http://www.engineergas.com/images/Step12.jpg) |
เหล็กฉากอย่างหนายืดถังกับตัวรถ ทั้งด้านนอกและด้านใน พ่นสีกันสนิม | |
ความปราณีตในการทำงานเพื่อความพึงพอใจของลูกค้า | |
น็อตขนาดใหญ่ พร้อมแหวนรองน็อต |
|
![](http://www.engineergas.com/images/AC%20Altis%20new08.jpg) |
ถังมัลติวาวล์ พร้อมโซลินอยด์วาล์วนิรภัย | |
![](https://engineergas.com/images/undonut.jpg)
ภาพการติดตั้งถังโดนัทใต้รถ ใส้ฝาครอบสวยงาม | |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20un%201.jpg)
ปากฉลาม กันบาดและพ่นกันสนิมด้านในและด้านนอกรถ | |
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20un%202.jpg) |
ตำแหน่งหัวเติมแก๊ส(ใต้รถ) ม้วนท่อเพื่อลดแรงดัน | |
![](http://www.engineergas.com/images/Step13.jpg) |
1.ความปราณีตในการทำงาน
2.ท่อโปโลหุ้มสายเติมและท่อแป๊ป |
|
![](http://www.engineergas.com/images/ACC%20un%2011.jpg) |
1.พ่นกันสนิทใต้ท้องรถที่เจาะทุกจุด.
2.ดำแหน่งการเจาะเพื่อยึดหัวเติมแก๊ส | |